水力循环澄清池的操作控制,主要有两个方面的要求:一是投药适当,及时调节;二是排泥及时。具体的操作控制如下。

(1)开车前的准备工作

  1. 水力循环澄清池竣工,具备开车条件之后,清扫池子;
  2. 检查设备各部,包括土建、水射器及其调节系统等;
  3. 做好池子的沉降试验;
  4. 调整好喷嘴与喉管间的距离,一般先调至2倍喷嘴直径;
  5. 配好药剂浓度(先经初步试验确定合适的加药量),并备适量黏土,作开车准备。

(2)开车操作控制

  1. 开进水阀,先调整好进水量约等于设计处理水量的三分之二左右。
  2. 投加混凝剂。开车初期要适当增加药量,一般约为正常投药量的2倍左右。如果泥渣难以形成,还可适当加点黏土或泥浆于水中。
  3. 当出水时,如水质不合格可先行排放,并调整加药量,以达到最佳控制数据。
  4. 观察泥渣回流情况,调整好喷嘴与喉管的间距。
  5. 泥渣层形成之后(一般约3H),此时调节进水量至设计值。
  6. 排泥操作要及时。定时巡回检查,如发现泥渣层上升,即行排泥。
  7. 每两小时分析第一反应室出口处的五分钟沉降比(即将泥渣水样放在100mL的量筒内,静置5min,泥渣下降,其体积占水样体积的分数,就是沉降比),控制沉降比在10%~15%,超过时需排泥。
  8. 开车期间水量要求稳定,如果要增加水处理量,应在半小时前,适当多加混凝剂;并排除部分泥渣以降低泥渣层的高度,然后逐步增加进水量。
  9. 如中途停止运行达24H,池底泥渣会处于压实状态,并会失去活性。因此,重新开车运行时,应先排除池底少量泥渣,然后加大进水量和加药量,使池底泥渣松动,并具有吸附活性,再调整进水量为正常水量的三分之二,待出水水质稳定后,再适当调整进水量和加药量至正常状况。

(3)运行中特殊情况的操作处理

如何进行水力循环澄清池的操作控制?-水处理设备与技术