在碳钢系统中基本上采用磷系预膜，特别是磷－锌复合预膜剂应用最广。磷、锌在金属表面上所形成的是沉淀膜。除了金属表面的清洁程度影响预膜的效果之外，以下因素都影响预膜的效果。

（1）钙离子含量 聚磷酸盐形成沉淀膜时需要钙、铁等二价离子存在，故预膜时要求水中有足够的钙离子。一般在水中钙离子含量为250～500mg/L（以CaCO₃计）时预膜效果较好。预膜剂中加锌可弥补钙离子之不足。锌离子成膜快，但不牢固，不能代替钙离子。实践证明，不管预膜剂中是否含锌，水中钙离子含量都不得低于125mg/L（以CaCO₃计）。钙离子不足时，应在水中加氯化钙或次氯酸钙。

（2）预膜剂浓度 预膜剂浓度高则成膜速度快、质量好。浓度降低时，预膜时间需相对延长。使用磷－锌复合预膜剂时，新系统首次开车的用量一般为400～800mg/L。常用量是800mg/L，其中六聚偏磷酸钠为640mg/L，一水硫酸锌为160mg/L，即锌离子含量为58mg/L。经使用证明，预膜效果好、时间短。因旧设备的金属表面已有一定钝化，故有的在停车检修后预膜时的复合预膜剂用量可为200～300mg/L。在上述预膜剂浓度下，一般预膜时间为12～48H。

（3）pH值 pH值过高可能产生磷酸盐或锌盐沉积，影响膜的致密性及其与金属的结合力。рН值过低使膜因增溶而被破坏，造成金属腐蚀。最佳的预膜pH值范围是5～7。一般常选择5.5～6.5或6.0～7.0。

（4）预膜温度及预膜时间 水温高成膜速度快，预膜时间短。最佳预膜温度为50～60℃，预膜时间只要4～8H，膜的质量也较好。但系统要达到此温度是不现实的，只能采用常温预膜。系统初开车时水温低，且受季节限制，故只能根据当时的水温适当延长预膜时间。例如，有的根据试验确定，水温大于20℃时，预膜时间为24～36H；水温10～20℃时，48H。当然，还要根据预膜剂类型、用量及其他条件确定预膜时间。预膜时间也不宜过长。

（5）流速 水流处于湍流状态时，可加快预膜剂的扩散速度，有利于电沉积过程，因此有利于成膜，使成膜快、质量好。故预膜时水流速不宜过低，流速加大也可以防止污垢沉积。但流速过大会起冲刷作用。故要求水流速在0.5～3.0m/s范围内，最好>1.0m/s。

（6）浑浊度和铁离子 这类物质易沉积，使生成的膜松散，抗腐蚀性能差。故要求水的浑浊度≤10NTU，总铁含量应≤0.5mg/L。