《对CRH2型车轴抱死案例浅谈》PDF+DOC
作者：姜海莲
单位：中国企业改革与发展研究会
出版：《当代化工研究》2015年第12期
页数：2页 （PDF与DOC格式可能不同）
PDF编号：PDFZJTY2015120170
DOC编号：DOCZJTY2015120179
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随着我国高铁“四纵四横”的布局建设，动车数量越来越多，给百姓出行和社会经济发展提供了快捷的交通运输服务。每列动车需要车轴32根，随着动车数量的增加以及提速、载重的标准提高，高铁车轮车轴作为动车动力传递系统中转向架上的重要零件，其性能可靠与否备受关注。车轴是列车转向架上连接列车轮对的关键部件，其性能将直接影响列车的运行安全。动力轴如果出现2mm或超过2mm的材质缺陷，按照铁路总公司相关要求就应该报废；如不按照标准要求进行报废，继续使用的情况下有可能会酿成车辆断轴、脱轨颠覆等事故。由我国动车组已经与国际接轨，CRH2是按照一定的编组将动车与拖车连在一起的。CRH2为了确保列车的运行安全，配置了很多计算机自诊断功能，其中括轴抱死故障检测功能。本文从2012年西安机务段某事件案例分析出发，分析了原因、正确的处理措施、处理过程中存在的不足，提出了注意事项。
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