《问与答》PDF+DOC

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2. 《浅谈皇冠3.0轿车怠速不良冒黑烟的检修》PDF+DOC 本文主要介绍一辆04款皇冠3.0轿车，由于汽油泵质量问题造成发动机怠速时燃油压力过高，使发动机怠速时因混合气过浓而燃烧不好冒黑烟，并且低速时加速无力等现象，在自诊断系统无故障码输出的情况下，通过对故障现象的分析和检查，最终找出故障原因，并加以排除。...
3. 《维修咨询热线》PDF+DOC 问：一辆切诺基汽车，电喷发动机，加速时1、2、3挡均有回火现象(进气道放炮)，速度140km/h以上加不上油，是何原因? (重庆读者李冬) 答：切诺基电喷系统采用的是MAP流量计(进气歧管绝对压力传感器)来检测通过节门气处的空气量，从而由PCM(发动机电脑)计算出该状况下的基本喷油量，并通过大气温度......
4. 《新型汽油发动机进气瞬间增压系统的研究》PDF+DOC 为解决当前广泛使用的四冲程汽油发动机在急加速瞬间，由于进气滞后不能够满足其对进气量的需求，而最终导致发动机转速响应油门踏板速度慢的问题。本文通过描述性研究法在现有的进气增压系统基础之上，对一种新型汽油发动机进气瞬间增压系统进行分析与研究，最终设计的一套系统能够实现在发动机急加速瞬间，从节气门以外的另......
5. 《发动机无法起动类故障的免拆诊断方法》PDF+DOC 发动机无法起动类故障包括发动机彻底无法起动和发动机起动困难，其中发动机起动困难可以理解为发动机短时间内无法起动。发动机无法起动类故障是比较常见的故障，对于有故障代码提示的，维修人员可以根据相关故障代码提示进行排查，而对于无相关故障代码提示的，由于导致发动机无法起动的故障原因有很多，维修人员往往不知该......
6. 《喷油脉宽在故障诊断中的妙用》PDF+DOC 在修车开始时用故障检测仪进行故障诊断已成为很多人的习惯。通过查阅数据流，可方便地读出喷油信号的脉冲宽度(以下简称喷油脉宽)。喷油脉宽是由发动机ECU根据空气流量传感器或进气歧管绝对压力传感器、转速传感器、水温传感器和氧传感器等的信号确定的。氧传感器信号的参与使喷油脉宽不仅反映发动机进气系统和电子控制......
7. 《进气歧管绝对压力传感器故障两例》PDF+DOC 案例一故障现象：一辆2009款1.6L北京现代伊兰特，行驶里程为14257km，用户反映车辆起步困难，行驶中偶尔熄火，启动正常，低速加速迟缓，当车速达到50km/h后行驶加速正常，发动机故障灯没有点亮。故障诊断：接车后，维修人员...
8. 《金杯车难起动》PDF+DOC 一辆金杯车出现必须踩加速踏板才能起动着机，而且着机后发动机怠速转速过低，还必须几次加速后怠速才正常，而且此时发动机尾气呛人，慢加速时转速能够逐步提高，急加速时发动机很沉闷，几乎要熄火。...
9. 《解读进气歧管绝对压力传感器》PDF+DOC 众所周知，进气歧管绝对压力传感器用于D型汽油喷射系统，它在汽油喷射系统中所起的作用与空气流量传感器相似。进气歧管绝对压力传感器根据发动机的负荷状态测出进气歧管内绝对压力(真空度)的变化，并转换成电压信号，与转速信号一起输送到发动机电控单元(ECU)，...
10. 《羚羊车发动机急加速熄火 故障灯常亮》PDF+DOC 故障现象一辆2008年出厂的长安铃木羚羊手动挡轿车(采用B4J发动机)，累计行驶里程约为13.5万km，出现发动机故障灯常亮，急加速发动机熄火的故障现象。故障诊断经过了解得知，上述故障已经出现一段时间了，以前是发动机熄火后，还可以再起动着机。该故障出现后曾在多家维修厂维修过，清洗过油路，更换过进气歧......