作者：海时 单位：天津市航海学会 出版：《天津航海》1994年第02期 页数：2页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFTJHH1994020140 DOC编号：DOCTJHH1994020149 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 一、事故经过 T公司“F”轮由国外满载返航江阴港卸货，于1993年10月17日1527时锚泊于长江口锚地，等待引航员引领驶进长江并进江阴港。18日1000时该轮按引航站要求起锚后慢速进车，驶计划航向323&#176；，拟于长江口南水道NO.1灯浮左正横0.7海里通过前往北水道NO.257灯浮处接引航员。当时海面NE风5级、涨潮SWW4节。1005时半速进车。1012时雷达船位(NO.1灯浮322&#176；/5海里)，12分钟驶1.8海里，时速约9节，航迹向为302&#176；，船长见船位偏航线左0.55海里便令用—7&#176；风流压差，驶330&#176；计划航向。1021时雷达船位仍表明偏航线左0.8海里，但船长仍继续按330&#176；航

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