作者:温卫东,陈武杰,田淑芳 单位:中国航空学会 出版:《航空动力学报》1987年第04期 页数:4页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFHKDI1987040190 DOC编号:DOCHKDI1987040199 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
  • 某发动机在工厂台架试车过程中,要求严格控制发动机振动量,用速度计监测整机振动水平。由于工厂实际条件限制,需改用加速度计作为测振传感器。结果发现原合格发动机的振动量,却大大超过规范要求。 发动机的振动水平及其转子动力学特性与其支承系统的动力特性密切相关。近年来,国内外都十分重视对支承系统动力特性的研究。本文在已有工作的基础上,着重考虑了

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