作者:季云龙,邹喜红,石晓辉,苟迅 单位:郑州机械研究所;中国机械工程学会;中国齿轮专业协会 出版:《机械传动》2016年第08期 页数:6页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFJXCD2016080260 DOC编号:DOCJXCD2016080269 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
  • 动态特性是汽车变速器动态模拟试验台最重要的性能之一。结合CATIA、ADAMS和MATLAB等工具,建立了变速器试验台多体动力学方程及动力学模型;在此基础上,提出了变速器试验台时域动态响应评价指标,以上升时间、稳定时间、超调量等评价指标建立了变速器试验台动态响应多目标优化模型,并进行了仿真分析及优化;同时,建立了变速器试验台频域动态响应模型,并在频域内进行了动态响应分析及优化。结果表明,在优化范围内转动惯量小、刚度大、阻尼比大,有利于系统动态特性;优化后较优化前超调量减小19.1%,上升时间减小5.56%,峰值时间减小17%,稳定时间减小40.7%,较大地提高了系统的动态特性。

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