作者:袁宏 单位:中国航海学会 出版:《航海技术》2020年第05期 页数:3页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFHHJS2020050180 DOC编号:DOCHHJS2020050189 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
  • 随着网络技术和传感器技术的进步,Graviner MK 6油雾浓度探测器逐渐发展,其采用CAN总线把传感器与控制单元连接起来,传感器均独立工作,单个传感器出现故障可以隔离进行维修保养,不影响其他传感器工作。本文介绍MK 6油雾浓度传感器(以下简称“MK 6传感器”)的检修保养要点,供同人参考。1结构和工作原理MK 6传感器的外形是圆柱体(见图1),在底部有1个风扇,风扇上方是检测室,检测室内壁上装有8盏等距安排的LED红外光源,与感光管垂直布置,LED红外光源与检测气体之间是1个圆柱形的透明玻璃壁。每个传感器上都装有3个指示灯:绿色灯指示电源正常,红色灯指示报警状态,黄色灯指示故障状态。传感器上还设置地址码的开关。

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