作者:余春晖,陈慧岩,丁华荣 单位:中国汽车工程学会 出版:《汽车工程》2005年第04期 页数:4页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFQCGC2005040090 DOC编号:DOCQCGC2005040099 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
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  • 利用模糊控制理论和方法,基于驾驶员经验,编制了控制软件;采用MotorolaMC68376微处理器和霍尔效应零速传感器,解决了AMT离合器在低速时转速信号的及时准确感应和及时处理的问题。试验结果表明,新的控制系统避免了起步冲击和不能很好适应驾驶员起步意图与路况的问题。

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