《航空发动机数控系统执行机构回路故障诊断和容错控制方法》PDF+DOC

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2. 《一类传感器故障的主动容错控制》PDF+DOC 目的为提高航空涡扇发动机数控系统可靠性。方法以某型涡扇发动机为对象，利用小偏离方法建立发动机建模，以传感器输出误差最小为性能指标函数，采用控制律重构方法设计主动容错控制器，使发动机控制系统在传感器故障情况下依然能维持发动机稳定工作。结果得到在飞行包线设计点发动机线性模型和主动容错控制器。结论该方法在......
3. 《航空发动机燃油调节执行机构及其传感器的故障诊断与半物理仿真》PDF+DOC 为了提高航空发动机控制系统的可靠性，针对航空发动机燃油调节执行机构回路，提出了一种基于执行机构数学模型及发动机燃油逆映射模型的故障诊断方法，以实现对执行机构自身故障及其线性可变差动变压器(LVDT)位移传感器故障的检测和隔离。基于非线性回归方法极端学习机(ELM)算法建立了发动机燃油逆映射模型，保证......
4. 《一种基于故障匹配的多重故障诊断方法》PDF+DOC 针对航空发动机数控(FADEC)系统的传感器、执行机构为故障多发部件，并且目前国内的故障检测方法缺乏通用性的问题，基于故障诊断中卡尔曼滤波器的原理，以白噪声作用的一般离散线性随机系统为对象模型，结合多重故障假设法以及智能影响因子改进的残差平方加权和方法处理统计量信息，设计基于多重故障匹配卡尔曼滤波器......
5. 《航空发动机智能容错数字控制》PDF+DOC 研究航空发动机智能容错控制方案，使控制系统在传感器故障时正常工作，执行机构故障时安全工作.在自联想网络的特征提取以及过滤噪声和故障能力的基础上，提出自联想网络的最优估计、轴向故障征兆和三级阈值的综合逻辑以区分软故障和发动机性能蜕化、安装制造公差等引起的不确定性.仿真结果表明，这种方法不需要发动机数学......
6. 《涡轴发动机数控系统控制规律及容错控制》PDF+DOC 用Simulink仿真工具，建立了某涡轴发动机及执行机构的数学模型，对涡轴发动机数控系统的稳态控制规律、加减速控制规律、关键传感器故障后的容错控制规律进行了仿真研究，提出了涡轴发动机控制的完整解决方案.仿真结果表明，该控制方案能在无故障和有故障的情况下，保证控制系统稳定工作，并具有较好的稳态和动态性......
7. 《传感器故障下的航空发动机机载自适应模型重构》PDF+DOC 利用航空发动机测量参数偏离正常工作情况下的变化量，可以估计发动机的非额定工作状况，并以此对机载模型进行校正，使其与真实发动机工作状况保持一致。建立了包含发动机性能蜕化因素的状态变量模型并对其进行了增广，设计了卡尔曼滤波器，根据可测输出偏离量对发动机性能蜕化值进行了估计，并将性能蜕化值用于修正发动机不......
8. 《基于发动机性能的传感器故障隔离方法研究》PDF+DOC 对处于研制阶段的航空发动机整机试验用传感器故障隔离进行了研究。分析了研制阶段发动机试验传感器的故障特点，基于这些特点和发动机自适应模型，建立了多种基于发动机性能模型的故障隔离算法，分别研究了3种不同的隔离指标；分析了发动机故障与传感器故障之间的影响和关系，在发动机故障程度较为严重条件下，建立了改善传......
9. 《基于分散化预测滤波的故障诊断方法研究》PDF+DOC 针对多故障源系统的故障诊断问题，提出一种采用分散化预测滤波与两种不同类型残差相结合的诊断方法。该方法针对不同类型故障敏感的特点，利用不同类型残差，区分系统组件/执行机构故障和传感器故障；利用模型误差估计与故障各分量的对应关系，辨识和隔离系统组件/执行机构故障；利用分散化滤波的结构，识别和隔离不同传感......
10. 《非线性系统主动容错控制综述》PDF+DOC 以故障发生部位为分类视角，分别从传感器故障、执行器故障及其他部件故障3个方面，较为详细地对近5年非线性系统主动容错控制的研究进展情况进行了归纳和总结，重点讨论了执行器故障的容错控制问题，并对所存在的问题与未来的发展趋势进行了探讨。...