作者：肖岸文 单位：长沙理工大学 出版：《长沙理工大学学报(自然科学版)》2004年第02期 页数：5页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFHNQG2004020090 DOC编号：DOCHNQG2004020099 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 讨论了电动汽车交流驱动系统的性能和特点，并将基于转子磁链的模型参考自适应转速辨识算法应用到电动汽车无速度传感器直接转矩控制系统中，推导出了转速的辨识算法.仿真结果证实了该控制系统具有良好的动静态特性。

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