作者:刘国祥,李志林 单位:中铁工程设计咨询集团有限公司 出版:《铁道勘察》2004年第01期 页数:6页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFTLHC2004010030 DOC编号:DOCTLHC2004010039 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《基于GAMMA的D-InSAR技术在矿区地面沉降监测中的应用》PDF+DOC2019年第05期 谭庆 《合成孔径雷达干涉技术及其在地表形变监测中的应用》PDF+DOC2000年第02期 丁晓利,陈永奇,李志林,刘国祥,章国宝 《雷达干涉测量法用于提取崎岖地形DEM》PDF+DOC2003年第04期 Michael Eineder,白鸥 《各种体制与用途的雷达及系统》PDF+DOC2002年第06期 《主动遥感用超分辨率技术》PDF+DOC2002年第09期 高国龙 《用L波段和C波段SAR数据研究汶川地震的同震形变》PDF+DOC2009年第01期 蒋弥,丁晓利,李志伟,朱建军,尹宏杰,王永哲 《基于D-InSAR技术的矿区地表形变监测研究》PDF+DOC2008年第05期 薛跃明,郭华东,王长林,范景辉 《雷达》PDF+DOC2007年第06期 《D-InSAR处理中失相干问题的研究》PDF+DOC2007年第02期 刘晓萌,常占强,张景发,龚利霞 《模拟InSAR干涉图的方法研究》PDF+DOC2013年第06期 于晓歆,赵礼剑
  • 雷达干涉测量 (InSAR)和雷达立体测量 (Radargrammetry)是正处于发展中的两种主动遥感新技术。前者利用反射雷达波 (微波 )的相位信息 ,而后者利用其强度 (灰度 )信息。二者的基本工作原理虽存在本质区别 ,但均可基于雷达像对生成大范围的数字高程模型。本文介绍雷达干涉测量和雷达立体测量的基本原理和数字高程模型生产方法。以台湾和香港局部地区为试验区 ,展示利用它们生成数字高程模型的研究实例 ,并分析他们各自的技术优势和应用局限性 ,旨在引起铁路线路勘测设计工作者对这些新技术发展的关注。

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