作者：毛军,薛琳,谭忠盛 单位：北京交通大学 出版：《北京交通大学学报》2003年第04期 页数：5页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFBFJT2003040020 DOC编号：DOCBFJT2003040029 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 目前高速列车隧道空气动力学模型实验系统主要用于分析隧道内压力波的变化规律，难以对空气动力学效应进行完整的分析.针对这一局限性，从科特流(Couette)理论出发，提出了一种新型实验系统即旋转式高速列车—隧道模型实验系统，介绍了该系统的可行性、结构、实验原理及其特点.分析表明：该新型实验系统结构简单、功能完善、成本低、实验重复性好，适用于进行高速列车通过隧道时产生压力瞬变、微气压波、列车活塞风、行车阻力和气动噪声等一系列空气动力学实验，并能测量隧道内和列车隧道环形空间的气流速度场，对研究高速列车隧道空气动力学问题有重要意义。

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