作者：高玉民 单位：中国汽车技术研究中心 出版：《》 页数：2页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFSJQC2002050170 DOC编号：DOCSJQC2002050179 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 尽管发动机电子控制系统问世已有20多年，但许多汽车维修技术人员仍然对它感到很陌生，本文在此对发动机电子控制系统作一简要介绍。 电子喷射燃油系统于1968年首次问世，当时的大众3型汽车装备了罗伯特&#183；博世的D-Jetronic电控燃油喷射系统(D在德文中为Druck，表示真空)，这个系统上装备的电子线路板，就是现在控制电脑的雏型。它改变了喷油嘴的喷油时间(即脉冲宽度)以及发动机的混合比、温度、转速、节气门位置等。该系统的出现，是发动机电子控制的一个良好开端，但它尚不能保持14.6：1的理想空燃比。 理想空燃比可保证所有进入燃烧室的燃油都能与适量的氧气进行充分燃烧，以减少HC和CO的排放。但是重要的榨控制排放物是NO_x，即光化学烟

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