作者：马从兵,董延兵 单位：中国第一汽车集团公司 出版：《》 页数：2页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFQCWS2002060120 DOC编号：DOCQCWS2002060129 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 许多轿车采用了电子调节空气悬架，使汽车在各种不同负荷、不同行驶条件下仍能保持一个固定的设计高度，抑制车辆的侧倾和制动时的前俯，并使高速行驶时后部稍向下垂。汽车行驶时，空气悬架系统的ECU从高度传感器获得高度信号，若ECU检测到的高度信号低于设定值，就启动压缩机和操纵高度控制阀，让压缩空气充入空气弹簧室，以提高汽车高度；当ECU检测到的汽车高度信号高于设定值，就将排气阀和高度控制阀开启，空气弹簧室内的压缩空气逸出，使汽车高度下降。现以凌志LS400轿车为例，介绍

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