作者:王辉,钟晓波,沈钢 单位:同济大学 出版:《同济大学学报(自然科学版)》2013年第07期 页数:7页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFTJDZ2013070270 DOC编号:DOCTJDZ2013070279 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《磁悬浮储能飞轮振动状态监测研究》PDF+DOC2017年第07期 薛晓川,王志强 《磁悬浮伺服的机器人装配夹具及其智能控制》PDF+DOC2001年第05期 谢存禧,颜波,张铁 《磁悬浮电机》PDF+DOC1990年第05期 杜宗潆 《超精密磁悬浮工作台及其解耦控制》PDF+DOC2004年第09期 李黎川,丁玉成,卢秉恒 《磁悬浮进给机构的磁力耦合》PDF+DOC2004年第04期 宋文荣,陈阳,宋晓东,何惠阳,郭凡林 《磁悬浮演示实验仪》PDF+DOC 张晋平,吴飞斌,陈文娟 《油气悬架整车的振动状态观测器设计》PDF+DOC2011年第08期 杨林,陈思忠,赵玉壮,吴志成 《基于无线数传的车轨耦合振动控制研究》PDF+DOC2009年第05期 周富民,佘龙华,傅益,张志强 《磁悬浮盘片支承原理的研究》PDF+DOC2007年第04期 王晓光,姜奎,戴迎宏,李君,程化一 《主动磁悬浮支承系统的建模与电磁设计研究》PDF+DOC2014年第17期 茅靖峰,程莹,吴国庆,张旭东,尹君
  • 针对磁悬浮列车系统的车轨耦合振动问题,提出一种新型的磁悬浮轨道线路设计方案.为研究该方案的可行性,以单铁悬浮系统为研究对象,搭建了单铁系统在新型轨道线路上的车轨耦合振动数学模型,利用状态观测器,将磁轨的振动状态引入控制系统,采用状态反馈的方法设计出控制策略,分析了磁浮线路中各主要参数对系统稳定性的影响.结果表明,所提出的控制方法能够在忽略水泥梁的阻尼情况下依然保持系统的稳定;新型磁悬浮线路中电磁铁的响应与电磁铁相对于水泥梁的位置无关,易于控制器的设计及车轨耦合问题的彻底解决;增大磁轨的质量和减小磁轨垫板刚度有利于系统的稳定。

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