作者：彭卫,李凡,査支祥 单位：重庆大学 出版：《土木与环境工程学报(中英文)》2012年第S1期 页数：5页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFJIAN2012S10040 DOC编号：DOCJIAN2012S10049 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 根据模态置信度准则，采用模拟退火算法，提取出斜拉桥有限元模型的动力分析数据，得到了主梁加速度传感器的优化布设方案，并根据此优化方案在实际桥梁上进行了现场动力特性测试实验。对比研究结果发现：由现场实验测得的自振频率、振型位移与ANSYS理论计算出的结果十分接近，从而验证了基于MAC准则的模拟退火算法在斜拉桥加速度传感器优化布设方面是有效的和可行的。

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