作者：何仁,许旸 单位：重庆理工大学 出版：《重庆理工大学学报(自然科学)》2016年第11期 页数：9页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFCGGL2016110170 DOC编号：DOCCGGL2016110179 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 为了将车辆通过道路减速带时产生的振动能量加以回收，设计了一种路面减速带发电装置。提出了发电装置的设计方案，并介绍了其工作原理；建立了路面减速带发电装置的数学模型，确定了影响路面减速带发电装置回收能量的因素；以数学模型为基础建立减速带发电装置的虚拟样机并进行仿真，确定了系统主要部件的型号与工作参数；通过搭建试验样机并进行试验验证了仿真结果的正确性。试验结果表明：路面减速带能量回收装置每次发电量在30 k J左右，如果每天有30 000辆车经过减速带，则大概可以产生5 k W&#183；h的电量，足够给路边照明设施进行供电。

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