作者：马豪豪,刘保健,翁效林,姚贝贝 单位：中国科学院武汉岩土力学研究所 出版：《岩土力学》2012年第S2期 页数：6页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFYTLX2012S20280 DOC编号：DOCYTLX2012S20289 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
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    • 在模型试验中，锚杆一般尺寸较小，应变监测较为困难，可将光纤Bragg传感技术(FBG)应用于隧道模型试验中解决该问题。基于西安地铁二号线4个典型断面实际工况进行隧道模型试验，将自行设计封装的光纤Bragg光栅传感器粘贴在锚杆模型表面，监测其在不同应力状态下的应变。根据隧道开挖前、隧道开挖后、衬砌支护后、抗裂极限状态和极限破坏状态5个应力状态的实测数据，得到锚杆轴力在隧道受力过程中的变化规律。试验结果表明，锚杆受力大小在隧道开挖前后有一定变化。衬砌支护后，随围岩压力增加，锚杆轴力基本呈增加趋势，拱顶附近锚杆承受压力，支护后压力变化不大；拱肩到墙角的锚杆承受拉力，衬砌支护后受力开始增加；锚杆在含水率大的黄土隧道中受力较大，更能发挥其作用。文中方法在模型试验中的应变监测方面提出新的可靠途径。

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