作者:张永忠,张军强,乔志龙 单位:北京交通工程学会;北京工业大学城市交通学院 出版:《交通工程》2015年第03期 页数:6页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFDLJA2015030060 DOC编号:DOCDLJA2015030069 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
  • 提出了一种基于多传感器信息融合的交通路口排队长度检测方法,该系统以无线地磁车辆检测器作为数据检测来源,基于无线传感器网络,构建了一种互联感知的分布式检测系统.系统以多检测节点协同工作的模式,由点到面,实现排队长度等深度路交通流信息获取,为交通信号控制系统提供准确的路网交通流数据.系统基于交通流特性建立数学模型,采用无线地磁车辆检测器及多传感器融合算法实现交通路口各方向排队长度检测.可实现红灯期间实时排队长度检测及绿灯放行期间队首位置判别及实时排队长度检测.通过绿信比优化,均衡各相位绿灯时间的分配,对提高道路通行能力有重要意义。

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