《火花塞作为传感器的应用 奔驰M275发动机离子流监测失火和爆震》PDF+DOC

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2. 《采用离子电流分析法实现发动机爆震信号的正确检测》PDF+DOC 本文描述了一种直接利用火花塞电极作为传感器检测汽车发动机爆震的方法。作者在文章中详细分析及讨论了离子电流的产生机理及影响其测量的因素（诸如电源电压极性、电压值、负荷及点火时间等），并利用这一方法在发动机上做了大量的试验研究，获得了宝贵的第一手资料。为了获得正确的信号检测，作者在火花塞电极上加一定的直......
3. 《偏置电压对离子电流信号影响的试验研究》PDF+DOC 研究了在用火花塞作为传感器直接测量发动机缸内燃烧状态时检测电路中所加的偏置电压对检测信号的影响 ，提出可获得所需离子电流信号的适当的偏置电压为 2 0 0～ 60 0V .研究中发现 ：当偏置电压不同时 ，不仅离子电流的幅值和持续时间不同...
4. 《干扰及偏置电压对火花塞检测信号影响的试验研究》PDF+DOC 研究了在用火花塞作为传感器直接测量发动机燃烧状态的检测电路中 ，各种干扰以及电路中所加偏置电压对检测信号的影响。对由火花点火的高频信号和交流工频信号所产生的干扰进行了试验研究 ，提出了具体的解决措施和方案 ；另外在研究中还发现 ，当偏置电压不同时 ，通过火花塞所产生的离子电流的幅值和持续时间不同 ，......
5. 《用火花塞光纤传感器对爆震燃烧的试验研究》PDF+DOC 本文应用自行研制的火花塞光纤传感测量系统对 ＢＪ４９２Ｑ汽油机爆震燃烧进行测量和研究，同时用压力传感器、振动传感器进行对比，分析了爆震燃烧时火焰光辐射的变化情况。正常燃烧时，ＣＨ（４３１．５ｎｍ）、Ｃ２（５１６．５ｎｍ）、Ｈ２Ｏ＊（５８８ｎｍ自由基的光强曲线出现双峰值，着火延迟期内为自由基光辐射。爆......
6. 《基于离子电流法的点火检测技术》PDF+DOC 近年来，一些高级轿车发动机纷纷采用一种新的技术，即离子电流检测技术，如2005年款“奔驰”S600型的发动机、2006年款“宝马”M3、M5型的发动机及“绅宝”9000系列的B235型发动机等，均开始应用离子电流技术监测发动机失火与爆震现象，对点火系统...
7. 《发动机失火算法研究》PDF+DOC 为了提高车辆安全性并实现对车辆的高效控制，本文详细介绍了失火的概念和产生原因，并通过归纳资料，综合分析了失火的几个常见诊断算法：即利用曲轴的转速波动、利用缸内压力传感器以及利用火花塞的离子电流来判断失火，并加以比较，从而找到一个精度高、易于实现并且成本较低的适合实际生产的失火诊断算法。...
8. 《新型轿车发动机爆燃的原因分析》PDF+DOC 新型轿车发动机普遍加装了爆震限制器，与过去发动机相比，发生爆震燃烧的机会不多，但一旦发生，却更难查找原因，因而也不易排除。原因是新型轿车为提高整车性能，安装了许多新的装置，如废气再循环装置、敲缸传感器、高能点火系统的离心调节器等，这些都是引起爆震燃烧的新的因素。...
9. 《汽车维修技术信息》PDF+DOC 1奔驰M系列车防盗监测传感器信号的解除程序对于奔驰M系列车，其车顶控制面板上有2个防盗监测传感器，分别为前风窗玻璃破裂传感器和车身倾斜传感器。当将车辆举升起来维修时，需要把这2个传感器的信号解除，以免触发防盗系统，造成发动机无法起动。具体传感器信号...
10. 《奔驰C200倒车雷达功能不能用》PDF+DOC 行驶里程：50000km。故障现象：一辆奔驰C200(LE4204048)，客户反映在停车位泊车时，倒车雷达没有反应，指示屏也不显示。故障诊断：接车后，首先测试功能，钥匙开到2挡，挂上倒车挡，松开手制动。测试功能，发现倒车雷达没有任何反应。查看实际值发现，后保险杆的雷达传感器的实际值会有变化，所以我......