作者:尹诚,侯延东,白玉民 单位:中国汽车工程学会;长春汽车研究所 出版:《汽车技术》2011年第09期 页数:7页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFQCJS2011090060 DOC编号:DOCQCJS2011090069 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
  • 在CA6DE柴油机上,对自主开发的可变喷嘴涡轮增压器(VNT)电控系统进行了多轮匹配试验,并进行了实车道路试验,找出了CA6DE柴油机VNT电控系统的控制策略和最优MAP。在VNT电控系统中采用适合于柴油机上控制的硬件电路和PID控制算法,以达到对VNT喷嘴环开度进行精确的控制。试验结果表明,与采用普通涡轮增压器相比,采用VNT电控系统可以提高柴油机扭矩20%、降低烟度25%~50%、降低油耗5%。

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