《一种基于数据融合的结构损伤特征提取方法》PDF+DOC
作者:焦莉,张海,伊廷华
单位:沈阳建筑大学
出版:《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》2011年第04期
页数:5页 (PDF与DOC格式可能不同)
PDF编号:PDFSYJZ2011040040
DOC编号:DOCSYJZ2011040049
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《基于数据融合和“能量-损伤”的结构状态特征提取》PDF+DOC2010年第01期 焦莉,李宏男,孙威
《基于数据融合和“能量-损伤”的结构多损伤模式识别》PDF+DOC2010年第08期 焦莉,李宏男,张海,伊廷华
《多传感器数据融合系统的软件实现》PDF+DOC1998年第06期 黄瑛,陶云刚,周洁敏,苏登军
《一种基于数据融合的结构损伤识别方法》PDF+DOC2010年第06期 焦莉,张海,伊廷华,金世宏
《基于小波包融合及支持向量机的结构损伤识别》PDF+DOC2009年第04期 刘俊,袁海庆,杨燕,静行
《一种基于模糊逻辑的主/被动雷达数据融合算法》PDF+DOC2006年第02期 丁兴俊,周德云,胡昌华,王青
《模糊数据融合算法在煤矿安全系统中的应用》PDF+DOC2005年第06期 王传英,付华
《一种异类传感器之间的异步航迹融合算法》PDF+DOC2004年第01期 董劲松,刘炜亮,徐毓
《基于多传感器数据融合技术的力学量测量系统研究》PDF+DOC2011年第03期 东方,刘玉波,陈博
《基于多传感器的温室环境数据融合算法研究》PDF+DOC2013年第02期 董伟,朱建勇
目的针对单一传感器测量结构状态信息的诸多局限性,研究一致性数据融合算法,提出一种基于数据融合的结构损伤状态特征提取方法来描述结构的工作状态.方法采用小波分析方法对融合后的多传感器测量数据进行处理,以五层框架结构数值算例为例,对比研究结构各层加速度信号与融合后加速度信号构造的频带能量特征值.结果利用融合后的加速度构造的频带能量特征值的平均方差最大,表明其频带能量特征值的分布离散性最大.融合后的加速度信号包含了结构不同位置的不同状态信息,因此利用融合后加速度信号进行损伤识别效果最好.结论采用改进一致性算法和“能量-损伤”方法提取的结构损伤特征值包含了结构不同位置不同状态的信息,能够更好地描述结构状态。
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