作者:贾生尧,厉志飞,章越海,徐志玲,李雄,李青 单位:中国仪器仪表学会;上海工业自动化仪表研究院 出版:《自动化仪表》2011年第10期 页数:5页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFZDYB2011100030 DOC编号:DOCZDYB2011100039 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
  • 相对于静态称重,汽车动态称重具有时间省、效率高等特点。现有的汽车动态称重系统在低速运行时(<10 km/h)的情况下,精度较高;而在中高速情况下,由于汽车受到沿路面垂直方向振动的影响,精度下降较快。通过对动态称重系统的阶跃响应曲线进行辨识,得到称重系统的传递函数。在比较称重系统的理想输出信号与实际测量信号之间差异的基础上,考虑汽车振动对测量造成的影响,总结得到汽车轴重信号波峰补偿算法。试验证明,该方法有效地提高了汽车动态称重的精度。

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