作者：孟现召 单位：黑龙江省机械科学研究院;黑龙江省机械工程学会 出版：《机械工程师》2011年第03期 页数：2页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFJXGU2011030410 DOC编号：DOCJXGU2011030419 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《拖拉机有效油耗和功率智能化测试仪的研制》PDF+DOC1998年第05期 侯加林,王会明,聂宜茂,刘贤喜 《一种精确测量螺旋桨重点位置的方法》PDF+DOC2014年第04期 孟现召,仲志丹 《小型风机专用动平衡机》PDF+DOC2001年第04期 栗合营,俞梅 《汽车发电机转子动平衡测试仪》PDF+DOC1999年第07期 郭新华,杨书华,徐斌,姜力标 《ZJYW1型转矩转速仪》PDF+DOC1986年第09期 慎伟烈,王雄华,王慧芳 《数字式异步电机转差率测试仪》PDF+DOC1981年第02期 王启栋 《变磁阻式螺旋桨动力仪》PDF+DOC1980年第02期 田国光 ,张汉林 ,朱道源 《汽车道路试验多功能测试仪》PDF+DOC2005年第02期 黎和昌,钟斌,张莹,陈立伟 《便携式汽车道路试验数据采集器的开发》PDF+DOC2005年第06期 黎和昌,黄晖,张莹 《微型动力测试仪的研制及应用研究》PDF+DOC2005年第03期 于婷,周兆英,宋宇宁,王晓浩

    • 在螺旋桨式飞机上，由于螺旋桨在工作中的振动问题比较突出，故在这类飞机的维修中，需要借助一些专业仪器对螺旋桨进行动平衡配平。在这些专业仪器中，美国Chadwick Helmuth的系列振动值测试仪应用非常广泛。但在实际的工程应用中发现这些设备提供的配平方法非常繁琐且效果较差。文中针对其Vibrex 2000型振动值测试仪进行反设计优化，利用数学建模的方法提出另外一种解决方案，实际使用证明可100%保证一次性配平成功。

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