作者:魏锦洲,吕美茜,王京 单位:中国仪器仪表学会试验机分会;长春试验机研究所 出版:《工程与试验》2011年第02期 页数:4页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFSNSN2011020050 DOC编号:DOCSNSN2011020059 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
  • 通过加装在辅助动力装置(APU)舱内和APU附件表面的温度传感器对舱温和附件表面温度测量,研究了一个典型的飞行剖面各温度变化情况。测试数据分析表明,舱内测点的最高温度值都是出现在地面利用APU启动主发时。当APU存在电负载和气负载时,环境温度和附件表面温度比不带负载会有5℃左右的上升。另外,较小的飞行速度对APU舱的冷却通风是有利的,但随着速度的继续增大,冷却通风效果变差。

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