作者：赵延庆,白龙,刘立安,倪远宝 单位：湖南大学 出版：《湖南大学学报(自然科学版)》2014年第11期 页数：4页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFHNDX2014110180 DOC编号：DOCHNDX2014110189 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
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    • 通过在卡车各轴上安装了变形传感器，标定后得到变形传感器和轮胎接地压力之间的转化关系，进行了卡车动载实测，分析了路面平整度、车速及载重对卡车动载的影响.结果表明，当路面行驶质量指数为优、中、差时，平均动载系数分别为5%、15%和20%左右，最大动载系数可达25%；最大动载相对于静载平均增加20%、55%和80%左右，最大动载变化率可达90%以上.动载系数、最大动载及其变化率均随车速的增加而增加，当行驶质量指数较差时，增加幅度更为明显.研究成果为在路面结构分析和设计中考虑动载影响提供了基础数据。

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