《平均曲率模态法识别桥梁损伤可行性试验研究》PDF+DOC
作者:葛继平,李胡生
单位:长沙理工大学
出版:《中外公路》2010年第05期
页数:5页 (PDF与DOC格式可能不同)
PDF编号:PDFGWGL2010050350
DOC编号:DOCGWGL2010050359
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设计了一个两跨连续梁实体桥梁模型。通过设定的2种不同损伤工况,采取车辆激励、锤击激励和环境激励3种激励方式模拟工程环境及传感器稀疏布置和加密布置两种形式,共进行了18种方案试验。分别采集加速度时程响应,进行了这些试验方案的模态分析;用平均曲率模态法对模型进行损伤识别,研究这种方法识别桥梁损伤的实用可靠性。试验分析结果表明:在试验工程环境下,平均曲率模态方法是识别桥梁损伤的一种可行方法,传感器的布置方式决定着损伤识别的有效性。
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