作者:李春杰 单位:中国公路学会 出版:《中国交通信息化》2010年第05期 页数:4页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFJTXC2010050270 DOC编号:DOCJTXC2010050279 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
  • 本文摒弃了传统意义上单纯的“气象监测”的提法,而采用“环境监测”的提法,更具有广泛性,而容易被人接受。因为,长期以来高速公路上“气象监测”已逐渐被人遗忘,大多数设计文件只是将气象监测作为摆设应付评审,而对于上百公里的高速公路来说,全程设置一套或两套气象监测装置没有任何意义,它只能监测的范围小得可怜,对于事故的监测和指导交通的疏导作用微乎其微,所以,有的业主就根本不想使用它,以避免浪费投资。正如本文中提到的那样,环境监测的含义就比较直接,它不仅包含了传统意义上的气象参数,还包括路面状态参数、隧道内的环境条件等等,内容更广泛,意义更直接。所以,在以后的系统设计文件中,应当以“环境监测分系统”来代替“气象监测分系统”更为合适。

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