作者：邵毅明,高红博 单位：长沙理工大学 出版：《公路与汽运》2009年第06期 页数：4页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFZNQY2009060030 DOC编号：DOCZNQY2009060039 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 研究开发汽车辅助驾驶技术对提高行车主动安全性具有重要作用，如何正确识别道路线形，并实时主动控制行车速度是当前该项研究中的热点和难点问题。文中通过对公共汽车在下坡、转弯道路运行中的安全速度值范围、安全预警方式、速度控制方式和主动速度控制系统的基本研究，提出了公共汽车主动速度控制系统的基本方案。仿真试验分析结果表明，该安全速度确定方法可行，控制系统方案有效。

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