作者：张军 单位：交通部科学研究院 出版：《交通世界》2009年第Z1期 页数：3页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFJTSJ2009Z10700 DOC编号：DOCJTSJ2009Z10709 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 近30年以来，连续梁结构体系已经成为预应力混凝土桥梁的主要桥型之一，在40～200m的范围内，与其它结构体系相比，被认为是最佳桥梁方案。连续梁桥计算时必须计入由于桥墩受力及混凝土收缩、徐变、温度变化引起的变形对结构内力的影响。因为混凝土收缩徐变产生的结构次内力和变形及其它原因引起的结构内力变化和变形在混凝土桥

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