作者：晋兵营,林逸,施国标 单位：中国农业机械学会;中国农业机械化科学研究院 出版：《农业机械学报》2008年第07期 页数：6页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFNYJX2008070100 DOC编号：DOCNYJX2008070109 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《汽车电动助力转向系统控制策略的研究》PDF+DOC2015年第05期 张劭昀,王念,王义 《基于转向轻便性及回正性能设计的EPS应用》PDF+DOC2009年第06期 赵林峰,陈无畏,秦明辉,秦炜华 《LabVIEW测试系统在EPS实训台上的应用》PDF+DOC2017年第05期 谢斌,刘柯 《EPS助力补偿控制策略的研究》PDF+DOC2017年第01期 姜平,祖春胜,赵林峰 《电动助力转向系统建模与助力控制策略仿真分析》PDF+DOC2013年第02期 肖柏青 《电动助力转向系统建模与补偿控制策略》PDF+DOC2007年第07期 申荣卫,林逸,台晓虹,施国标 《汽车EPS控制系统研究》PDF+DOC2020年第18期 郑志谊 《模糊控制的EPS系统研究与仿真》PDF+DOC2007年第01期 刘钢海,杨其华,陈洪飞 《基于直流无刷电机的汽车EPS系统控制器开发》PDF+DOC2015年第05期 申荣卫,何泽刚,韩炯刚 《汽车电动助力转向系统的容错控制研究》PDF+DOC2013年第02期 刘罡,夏小虎,冯敏亮

    • 建立了客车用循环球式电动助力转向系统主要模块的数学模型，并基于Matlab/Simulink构建了系统仿真模型。提出了“转矩传感器输出信号的比例-微分+助力电动机角速度反馈”的助力特性控制策略，可以按需改变EPS系统的阻尼，减小车辆行驶过程中转向轮摆振，兼顾转向的轻便性与稳定性；电动机的电流环采用自适应模糊PID控制策略。仿真结果表明：助力特性算法十分有效，能显著提高汽车转向系统的动态性能。

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