作者：徐树山 单位：交通运输部公路科学研究所 出版：《公路交通科技》2008年第09期 页数：5页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFGLJK2008090230 DOC编号：DOCGLJK2008090239 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
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    • 针对传统车辆称重装置存在的动态测量时被测车辆速度较低、测量误差较大等方面的不足，设计开发一种电容式车辆称重装置。在介绍称重装置结构设计和称重原理的基础上，对其动态性能进行测试与分析。首先从速度、加速度、振动因素对称重装置的影响进行试验测试，测试表明加速度对动态称重影响较大，而速度、振动因素对动态称重影响较小。进一步理论建模，从运动和受力角度对称重装置进行理论分析，并与试验结果相对比。试验测试和理论分析表明，电容式车辆称重装置结构简单，安装方便，抗干扰能力强，测量精度高，既适用于静态测量，又适用于动态测量，具有较好的推广价值。

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