作者：王维达,金锡章 单位：中国汽车维修行业协会 出版：《》 页数：4页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFQCWF2007040160 DOC编号：DOCQCWF2007040169 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 4可变气门正时系统可变气门正时系统的结构如图8所示。发动机控制单元通过动力传动系统CAN总线获得发动机转速、发动机负荷、冷却液温度、曲轴与凸轮轴位置信息和来自组合仪表的机油温度信息。进行可变气门正时调节。根据运行阶段的不同，发动机控制单元1负责驱动气缸组1的电磁阀，发动机控制单元2负责驱动气缸组2的电磁阀。发动

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