作者：王晅,张家生,杨果岳,陈晓斌 单位：中国振动工程学会;上海交通大学;上海市振动工程学会 出版：《振动与冲击》2007年第06期 页数：6页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFZDCJ2007060390 DOC编号：DOCZDCJ2007060399 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
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    • 针对超载超限车辆引起的高速公路路面结构破坏问题，通过现场实测，对新建高速公路在重型交通车辆以不同载重、不同车速、通过不同车道时路基路面的动态响应(动应变、动应力)规律进行了研究。研究表明：在竖向上随着深度的增加动应力呈衰减趋势；随着车速的增加，荷载频率向高频方向移动，同一测点动应力极值呈总体减小趋势，其减小幅度与车速紧密相关；而随着车辆载重的增加，动应力同样增大，但前后轮下差别较大，且较深处(如路基顶面)增大幅度要小于较浅处(如面层底面)；车辆通过超车道时相邻行车道横向内均有动应变发生但数值较小，衰减迅速。

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