作者：曾华,张国强 单位：上海市城乡建设和交通委员会;科学技术委员会;上海市建筑科学研究院（集团）有限公司 出版：《上海建设科技》2007年第03期 页数：3页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFSJSK2007030210 DOC编号：DOCSJSK2007030219 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
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    • 0前言近几年，上海地铁工程建设正以较快的速度进行，由于大量的地铁车站建设均位于市区及人口密集区，车站基坑的开挖对周围环境产生较大的影响，特别是重大车站及交叉线路的车站，往往基坑深度均在20m以上，个别基坑开挖深度达30～40m。超深基坑的开挖破坏了原始状态下土体和地下水的应力平衡，一旦控制不当，就有可能产生重大安全事故。因此，要确保深大基坑在开挖过程中对周围环境不产生严重影响，把对环境的影响减小到最低程度。

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