作者:刘增禹,王立文,王强,于之靖 单位:中国民航大学 出版:《中国民航大学学报》2006年第03期 页数:5页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFZGMH2006030040 DOC编号:DOCZGMH2006030049 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《基于多普勒测距雷达的实时距离测量系统》PDF+DOC2011年第01期 贾立山,王立文 《机场助航灯光强动态检测仿真系统的实现》PDF+DOC2012年第09期 贾立山,王立文 《基于CC2530的RSSI测距技术的研究》PDF+DOC 龙海燕,张天飞,郭慧,梁美玉,丁娇 《试验车TADS检测系统的应用》PDF+DOC2018年第04期 战扬 《由井壁变形检测探讨智能仪器设计》PDF+DOC2018年第05期 孙立平,孙文全,王可超,宋政谦,庸国祥 《光源精密测控系统的研究》PDF+DOC2005年第10期 陈中柘 《基于多探测传感器的智能灯控系统》PDF+DOC2011年第08期 刘杨斌,刘其峰,洪峰,徐伟,行鸿彦 《基于三自由度携载机构的助航灯具光强检测系统设计》PDF+DOC2009年第12期 王修岩,李宗帅,乔辉 《基于PC机的机场助航灯具光强检测系统设计》PDF+DOC2009年第07期 李宗帅,王修岩,高庆吉 《基于TSL256x的助航灯光监控系统设计》PDF+DOC2014年第03期 张东阳,白雪
  • 提出了一种机场助航灯光光强动态检测方法,该方法可以替代原有的人工巡检方式,实现快速、准确的在线检测灯光强度,发现灯光故障,保证飞机安全起降与滑行。系统采用安装在车体上的经余弦校正和!()λ校正的条形照度传感带在水平面内动态扫描助航灯光发光截面,利用车载多普勒测距雷达测量距离,计算相应的光强值,并进而获得等光强图。为了保证系统的可靠性和测量精度,系统中采用了视频导航系统来保证检测车沿助航灯光中心线行驶,利用灯光定位传感器来消除测距雷达测量距离的累积误差。试验表明了该方法的可行性和检测精度。

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