作者：穆芳影,张超,马勇,常耀红,姚炜 单位：中国科学技术信息研究所;中国汽车零部件工业公司 出版：《汽车零部件》2015年第03期 页数：3页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFQCLJ2015030240 DOC编号：DOCQCLJ2015030249 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《某发动机催化转化器的CFD分析》PDF+DOC2013年第02期 邹凯,张超,王宏大,王军 《汽油机催化转化器优化分析》PDF+DOC2013年第02期 黄海波,张超,姚炜,雷蕾 《涡轮增压汽油机催化器的CFD分析》PDF+DOC2013年第05期 张超,穆芳影,姚炜,雷蕾 《某发动机排气歧管优化设计》PDF+DOC2012年第05期 陈园明,陈怀望 《某汽油机歧管式催化转化器结构设计与分析》PDF+DOC2013年第06期 张沛毅,王超,杨陈,沈源,由毅,冯擎峰 《某汽油机排气后处理系统CFD分析》PDF+DOC2018年第23期 卓丽颖,张超 《微型汽车发动机排气系统优化设计——基于流体数值模拟的应用研究》PDF+DOC2011年第04期 朱茂强,徐飞云 《汽油机歧管式催化转化器的设计研究》PDF+DOC2008年第03期 张旭升,颜伏伍,袁伟,周军,陈法献 《奔驰轿车3.5L-V6汽油机解析(三)》PDF+DOC 范明强 《应用CFD方法优化某发动机氧传感器位置》PDF+DOC2014年第05期 王毓琨,裴梅香,陶鸿莹,夏美艳

    • 在增压型汽油机的开发过程中，需要评估其催化器入口处的气流分布均匀性是否能够满足均匀性的评价标准。利用CFD软件，通过对某增压型汽油机催化器进行稳态分析，计算得到载体入口处的气流速度均匀性系数、氧传感器表面速度分布、总压分布等。结果表明：考虑涡轮机出口的旋流和废气旁通阀结构，得到的结果更准确；载体入口处的气流速度均匀性系数满足评价标准；氧传感器位于废气主流区，其布置位置合理；催化器的总压分布合理，压力损失在正常范围内。

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