作者：李翠,李雪,李莉 单位：长沙理工大学 出版：《公路与汽运》2014年第04期 页数：3页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFZNQY2014040150 DOC编号：DOCZNQY2014040159 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 对于高速公路收费站，现有研究给出的大多为“先拥堵，后化解”的交通调节策略，存在被动性与滞后性的缺点。为提高收费站化解拥堵的效率，文中提出一种基于网络演算与传感器技术的主线收费站交通预测方法，该方法通过定量预测将来某一时间段内的积压交通量和交通延迟，为收费站提前调节车道数提供决策依据。数值分析结果表明，该方法对收费站交通的预测具有主动性和高效性。

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