作者：刘尚合,杜照恒,胡小锋,魏明,王雷,张勇强 单位：国家高电压计量站;中国电机工程学会 出版：《高电压技术》2014年第09期 页数：7页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFGDYJ2014090100 DOC编号：DOCGDYJ2014090109 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《航空发动机静电监测信号的特征分析及提取》PDF+DOC2015年第03期 文振华,侯军兴,左洪福 《尾气静电传感器空间灵敏度有限元仿真研究》PDF+DOC2014年第05期 白杰,孙伟,吴延松,王伟 《航空发动机静电传感器及检测电路分析设计》PDF+DOC2014年第04期 刘建英,韩路军,周苗苗,马敏 《基于PXI的航空发动机尾气静电监测系统》PDF+DOC2014年第09期 殷逸冰,左洪福,付宇,刘宸宁 《光纤动态检测技术的研究与进展》PDF+DOC2015年第03期 张小栋,谢思莹,牛杭,张平,贾丙辉 《航空发动机气路静电传感器的有限元分析》PDF+DOC2018年第11期 李艳,于克杰,孙修柱 《航空发动机尾气静电监测及其信号特性分析》PDF+DOC2018年第02期 付宇,殷逸冰,左洪福 《航空发动机静电传感器前置放大器设计》PDF+DOC2009年第02期 冯丽娜,左洪福,文振华 《航空发动机气路静电监测传感器特性》PDF+DOC2008年第11期 文振华,左洪福,王华,李耀华 《航空发动机气路检测系统静电传感器仿真研究》PDF+DOC2013年第03期 马敏,张钊,侯敏,刘帅波,许东

    • 航空发动机工作时，其燃烧室内发生的复杂物理化学变化会导致发动机尾气静电带电。为研究这种静电带电的机理及其变化规律，理论分析了发动机喷流尾气中带电粒子的产生演化过程和影响因素。在讨论对比多种测试原理与传感器方案的基础上，确立了非接触式静电感应测试方法，研制了共轴喇叭状静电传感器和静电监测系统以及相应的自动测试软件。试验研究了某型航空发动机的尾气静电带电现象，获得了大量喷流尾气静电信号，同时验证了所开发测试平台的有效性。研究结果表明：航空发动机正常工作时，喷流尾气中带电粒子总体显正极性，平均体电荷密度随发动机转速和燃烧室温度的升高而增大，最大体电荷密度可达0.077 nC/m3；发动机获得的等效电流为2.26 nA，由此产生的电晕放电频次可达14 kHz。

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