作者：罗智锋 单位：中国船舶重工集团公司第七0九研究所 出版：《计算机与数字工程》2014年第03期 页数：4页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFJSSG2014030130 DOC编号：DOCJSSG2014030139 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《基于定位原理的雷达与ESM航迹关联算法》PDF+DOC2012年第02期 朱必浩,冯新喜,鹿传国,王帛 《基于目标参照拓扑的模糊航迹关联方法》PDF+DOC2006年第04期 石玥,王钺,王树刚,山秀明 《基于方位量测的异类传感器航迹关联决策方法》PDF+DOC2001年第03期 刘金贵,朱伟良,李达生 《基于DSmT的机载目标断续航迹关联》PDF+DOC2012年第04期 高岚,江晶,蓝江桥 《航迹关联不确定度的表示》PDF+DOC2011年第07期 陈世友,肖厚,刘颢 《反导作战中雷达和ESM辅助关联的仿真研究》PDF+DOC2012年第06期 王龙涛,王连柱,胡江 《多传感器数据融合与航迹预测的模型设计》PDF+DOC2010年第12期 吕博,王大伟,王卓群 《基于B型灰色关联度的纯方位航迹关联算法》PDF+DOC2009年第05期 黄友澎,周永丰,谭秀湖,李琳 《基于多因素模糊和灰色关联度综合的AIS与雷达数据关联》PDF+DOC2015年第21期 张景鹏,索继东 《系统误差对异地配置的雷达和ESM航迹关联的影响》PDF+DOC2014年第03期 宋振宇,张翔宇,张光轶

    • 雷达和ESM是获取敌方目标电子信息最重要的传感器，通过航迹关联、估计处理，可以提高对空域的态势感知能力。当雷达和ESM的探测目标航迹处于断续情况下，角度直接关联的不确定性很容易造成错误关联或漏关联，从而不断起始新的融合航迹。论文将测量的角度转换为证据，再利用DS理论进行频谱、属性等证据综合推理，能较好地提高关联正确率，维持融合航迹的连续性。

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