作者：李继峰,徐磊 单位：江苏省航空航天学会 出版：《江苏航空》2013年第04期 页数：3页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFHKJS2013040050 DOC编号：DOCHKJS2013040059 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 引言铁路是国民经济的大动脉，钢轨是铁路的核心组成部分。随着铁路运量、密度、速度及机车车辆轴重的不断增加，轨道表面擦伤、剥离和皱摺的缺陷对火车轮对、轴承等造成了很大伤害。同时，大多数钢轨常年暴露在大气与水环境下日晒雨淋，钢材的抗拉强度、屈服强度发生变化，对行车安全造成巨大安全隐患。随着我国铁路运输的不断提速，特别是近年来高速动车组大量运行，对铁道设施的安全可靠运行提出了更高要求。在2005年车辆动态称重国际会议上，荷兰NedT r ain公司研制了光纤铁路列车称

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