作者：王翔,王波,汪正兴 单位：中国中铁股份有限公司;中国铁路工程总公司;中国铁道学会 出版：《铁道工程学报》2017年第05期 页数：5页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFTDGC2017050030 DOC编号：DOCTDGC2017050039 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 研究目的：我国高速铁路跨越地域广，各类复杂地质结构和大量过渡段频繁交替，同一条线路往往还要面临多种不同气候差异等诸多复杂因素的综合作用，因此欲解决其运营期沉降问题，需要采取可靠的手段进行实时在线监测，从而为高速铁路的安全运营提供技术保障。研究结论：(1)气压差式高精度竖向位移传感器测量精度可达0.1 mm，在对温度、重力加速度等系统误差修正后，其精度满足结构长期监测的要求；(2)试验验证了气压差式高精度竖向位移传感器的长期时漂和温漂稳定性均在&#177；0.5 mm范围内，并且该传感器在-20℃的极寒条件下仍能正常工作；(3)采用气压差式高精度竖向位移监测系统，结合太阳能供电和物联网技术，实现了部分试验段高速铁路运营期基础沉降长期自动连续监测，其精度、稳定性和安全性等方面均能满足高速铁路相关要求，该技术可以在运营高速铁路的其他关键路段实施。

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