作者:胡仲春,赵利坤,刘永成,任高峰 单位:辽宁工程技术大学 出版:《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》2013年第05期 页数:5页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFFXKY2013050060 DOC编号:DOCFXKY2013050069 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《面向营业线桥涵施工的多传感器变形监测系统研究》PDF+DOC2013年第04期 任高峰,张卅卅,胡仲春,刘永成 《无线网络式顶板离层监测系统的应用分析》PDF+DOC2016年第03期 李菲菲 《基于ZigBee的温室大棚环境监测系统研究》PDF+DOC2015年第06期 张开生,张盟蒙 《基于无线传感网的水雨情监测节点设计关键技术研究》PDF+DOC2016年第05期 曾瑄,涂振宇 《小粒种子电动播种机作业质量监测系统设计与试验》PDF+DOC2019年第04期 邱兆美,张巍朋,赵博,姬江涛,金鑫,贺智涛 《难动用矿产资源开采监测系统设计》PDF+DOC2013年第07期 任高峰,钱兆明,闫振雄,黄刚,农冬灵 《基于物联网的有机蔬菜大棚监测系统》PDF+DOC2012年第06期 周萌,陈跃东,李捷 《激光熔覆实时监测系统的硬件设计》PDF+DOC2012年第01期 张炳发 《PCCP爆管预警的光纤声监测系统》PDF+DOC2009年第03期 王五平,Jack Elliott,宋人心,傅翔 《基于加速度计的振动形态监测系统的设计》PDF+DOC2014年第01期 张欣恺,刘文泉,史俊,杜亚宁,于薇
  • 针对当前铁路营业线桥涵施工导致的列车晃车以及铁路交通事故频繁发生现象,基于WSN技术的特点和应用前景,结合铁路营业线桥涵施工的特点和施工过程遇到的问题,采用传感器技术建立了基于WSN技术的施工监测防护体系.研究结果表明:以加速度监测为例,分析影响营业线桥涵施工中轨道所受加速度大小的因素,并选用无线加速度传感器建立监测系统,对列车经过时桥涵施工中便梁受到的加速度值进行实时监测、分析和处理,验证列车行车安全,能够有力地保证施工顺利进行.WSN技术具有高精度、低成本的特点,能够为营业线桥涵施工和列车运营提供安全保障。

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