作者：李聪聪,陈强,喻凡,陈振辉,Kroepke Karsten,李君 单位：中国汽车工程学会 出版：《汽车工程》2013年第01期 页数：6页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFQCGC2013010150 DOC编号：DOCQCGC2013010159 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《继电器触簧弹跳建模方法与试验研究综述》PDF+DOC2017年第09期 刘兰香,杨文英,王茹,翟国富 《起停系统控制策略开发及试验研究》PDF+DOC2012年第05期 刘巨江,吴坚,黄锐景,何晓妮,胡静,林思聪

    • 分析了某微型客车加装起停系统后影响其电池温度的主要因素，设计了一种利用电池负极温度和发动机水温等信号计算电池等效温度的方法。采用ASCET建立电池温度模型并集成到发动机控制单元(ECU)。试验结果表明：该电池温度模型可有效替代电池传感器对电池温度的监测和诊断功能，以达到提高ECU功能集成度和降低起停系统成本的目的。

    📙 相关资料

    1. 《继电器触簧弹跳建模方法与试验研究综述》PDF+DOC 继电器闭合过程中的触簧弹跳是影响其接触可靠性的关键因素之一，研究和分析触簧弹跳现象，有助于提升动态特性计算的准确程度，提高继电器触头接触可靠性和电寿命。梳理了国内外关于继电器碰撞接触和触簧弹跳方面的研究概况。在理论建模方面，解析法主要有能量守恒和运动学碰撞力分析法，随着计算机技术的发展和有限元技术的......
    2. 《起停系统控制策略开发及试验研究》PDF+DOC 介绍了车辆起停技术和起停系统，详细研究了起停控制策略，并采用起停技术进行了整车的NEDC循环试验。结果证明，采用起停技术后车辆在市区工况可以节油5.7%，综合油耗可降低3%，起停技术是一种有效的整车节油手段，可以用于大批量生产。...

    提示：百度云已更名为百度网盘（百度盘），天翼云盘、微盘下载地址……暂未提供。