作者：翁小侪,郭荣伟 单位：南京航空航天大学 出版：《南京航空航天大学学报》2015年第06期 页数：8页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFNJHK2015060120 DOC编号：DOCNJHK2015060129 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 对一种设计马赫数为5一级的定几何二元混压式亚燃冲压发动机进气道进行了风洞试验研究，得到了该进气道的反压特性，结果表明：设计状态时，随节流锥堵塞度的增加，进气道出口反压比不断增加，马赫数逐渐下降，总压恢复系数先下降后上升，通道内气流脉动的功率谱密度无明显峰值；节流锥堵塞比为72%时，进气道发生喘振，喘振基频约为48Hz；随节流锥堵塞比的降低，进气道喘振基频逐渐降低，进气道结束喘振后结尾激波先到达进气道进口处，然后稳定在进气道内收缩段内，随着节流锥堵塞比的进一步降低，结尾激波逐渐进入进气道扩张段。

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