作者：张立军,汪子燚,孟德建 单位：中国振动工程学会;上海交通大学;上海市振动工程学会 出版：《振动与冲击》2020年第01期 页数：8页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFZDCJ2020010320 DOC编号：DOCZDCJ2020010329 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 系统性地建立了阻隔结构降噪试验研究方法。建立面向白车身的阻隔结构降噪性能测量方法，通过对比阻隔结构拆除前后白车身模态与传递函数的变化情况，分析其对于车身低频噪声的抑制能力；建立面向整车的阻隔结构降噪性能转鼓试验方法，用以评估其对于发动机噪声、轮胎路面噪声的抑制能力；建立面向整车的阻隔结构降噪性能风洞试验方法，用以评估其对于气动噪声的抑制能力。试验结果表明，阻隔结构降低车内噪声主要有两个方面：一方面，空腔阻隔结构增强了车身的模态阻尼，抑制车身的振动，从而降低了车内低频噪声；另一方面，阻隔结构切断了车外噪声经过车身侧围空腔入侵乘员舱的传播途径，从而降低了车内高频噪声。

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