《我国铁路机车/动车组牵引技术现状及展望》PDF+DOC

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2. 《基于无速度传感器的地铁永磁牵引电机SVPWM控制仿真》PDF+DOC 由于城市地铁的发展，具有体积小，牵引性能良好等优势的永磁电机正在逐步应用于轨道交通的牵引系统。针对直接对电机参数实测需要安装传感器或者估算精度的问题，将利用滑模变结构控制理论的滑模观测方法，实现对基于矢量控制的地铁永磁牵引电机的进一步优化，减少了传统中装传感器进行测量的麻烦，节约了成本。利用仿真，对......
3. 《船舶推进用大功率异步电机控制技术研究》PDF+DOC 介绍了大功率船舶推进用异步电机控制技术，分析了间接定子量控制基本原理和实现方案，提出了一种基于改进模型参考自适应的无速度传感器辨识算法，并进行了该算法的地面试验和现场运行验证。试验结果表明，该算法在全速度范围内额定转矩运行工况下，转矩输出误差小、电机电流谐波含量低，可实现恶劣运行工况下的快速加、减速......
4. 《并联电机结构对动车组黏着利用的影响》PDF+DOC 目前我国动车组广泛使用多异步电机并联供电的动力配置方案。为了传感器和控制上的简化，牵引系统通常将多个并联电机等效成单个电机来处理。但当部分轴出现黏着利用问题时，控制中的电流闭环会加剧牵引电机间的力矩分配不平衡；而采用转速平均值作为控制标准转速，又会使已经发生空转或滑行的电机由于转差率的差异而出现工作......
5. 《轨道交通永磁电机牵引系统关键技术及发展趋势》PDF+DOC 介绍了轨道交通领域永磁电机牵引系统的特点和优势，概述了其发展的国内外现状，详细说明在轨道交通领域永磁牵引系统需要攻克的关键技术，最后对永磁牵引系统发展趋势进行了展望。...
6. 《无速度传感器的动车组牵引电机控制算法》PDF+DOC 针对目前动车组牵引电机的控制算法中速度信号的获取方法在工艺安装、电磁兼容以及可靠性等方面存在难度的问题，提出了一种基于无速度传感器的动车组牵引电机控制算法，摆脱了原有控制算法中对速度信号的依赖，即通过建立转子磁链观测模型和转速估计数学模型，对动车组的牵引电机进行矢量控制，仿真结果表明，该算法能得到良......
7. 《基于自适应线性神经元速度观测器在直接转矩控制系统中的应用》PDF+DOC 在人工神经网络理论基础上 ，提出了一种基于自适应线性神经元 (ADALINE)的新型速度观测器 ，同时将该观测器应用于异步电机无速度传感器直接转矩控制系统之中。仿真结果表明该控制系统具有良好的静、动态性能。...
8. 《一种改进型异步电机直接转矩控制系统研究》PDF+DOC 在传统无速度传感器异步电机直接转矩控制系统基础之上进行了改进研究，将变结构控制和无速度传感器技术引入进来，设计电机定子磁链控制器和电磁转矩控制器，并应用Lyapunov第二方法推导出转子转速和定子电阻自适应辨识律。通过Matlab/Simulink的仿真，验证了改进后的系统比传统系统具有更好的动静态......
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10. 《无速度传感器异步电机的速度辨识方案》PDF+DOC 无速度传感器交流调速技术是相对于传统有速度传感器交流调速技术而言性价比更高的技术，针对矢量控制和直接转矩控制两种控制方法分别提出相应的速度自适应辨识方案，其中矢量控制的速度辨识方程是基于转子侧参数的，而直接转矩控制的速度辨识方程是完全基于定子侧参数的。最后利用SIMULINK分别对两种方案进行仿真，......