作者：仝睿,宋二祥,赵志宏,于洪钦,张爱涛 单位：中南大学;中国铁道学会 出版：《铁道科学与工程学报》2020年第08期 页数：8页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFCSTD2020080090 DOC编号：DOCCSTD2020080099 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
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    • 针对兰新铁路武威段的路基冻胀选取典型地段进行冻胀过程的现场实测，包括不同深度处的温度、湿度及冻胀量从秋季到冬季再到春季的变化时程。通过对实测数据的分析，力求弄清该干旱低水位地区铁路路基发生冻胀的水分来源。实测数据及分析表明，由于入冬前路基浅层局部土体有一定体积含水率，浅层冻结之后，减小水分的蒸发；同时在温度梯度作用下，有不可忽略的地下水气向上迁移，加大浅层的冻胀。结合此前业内提出的“锅盖效应”概念，提出“时变覆盖效应”概念，可以解释此种环境下路基内的水分迁移及冻胀。

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