作者:陈启云 单位:中国航海学会 出版:《航海技术》2020年第01期 页数:2页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFHHJS2020010150 DOC编号:DOCHHJS2020010159 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
  • 某船主机型号为MAN B&W 12K98ME-7,额定转速94 r/min,额定功率72 240 kW。在某次离港引航员离船后,主机MOP发出“Fuel Plunger Not Returned-CCU6”警报,后发展为主机No. 6缸燃油升压器柱塞行程太大报警,且该缸不发火。1故障现象当主机转速在50 r/min以下运转时,工况正常。当引航员下船后,主机加速到50 r/min以上

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